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產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，安全出現(xiàn)兩大特性。第一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全威脅的突發(fā)性更強(qiáng)、破壞性更大。第二是安全價(jià)值升維?！睖郎?，騰訊公司云與智慧產(chǎn)業(yè)總裁，在7月30日的第五屆互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)中稱，如今“安全不再只是CTO、CIO們的工作范疇，也需要CEO的戰(zhàn)略關(guān)注。”

　　騰訊近日發(fā)布的《中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展研究報(bào)告》指出，伴隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、量子通信、區(qū)塊鏈等前沿科技在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代日臻成熟，網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)也迎來新的發(fā)展趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)安全中頗為重要的態(tài)勢(shì)感知技術(shù)，將在大數(shù)據(jù)和人工智能的加持下，進(jìn)一步提升效率、精準(zhǔn)率，并降低成本；包含卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的機(jī)器學(xué)習(xí)模型應(yīng)用，給病毒對(duì)抗帶來全新的思路；云計(jì)算的普及，讓縱深防御（DiD）、軟件定義信息安全（SDIS）、安全設(shè)備虛擬化（SDV）成為潮流等。

　　作為安全風(fēng)向標(biāo)的互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(huì)舉辦了5年，這一年的主題是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下的安全挑戰(zhàn)，這也成為數(shù)字時(shí)代企業(yè)所共同面臨的問題。在會(huì)上，亞馬遜CTOWernerVogels說，產(chǎn)業(yè)安全是一場(chǎng)發(fā)展保衛(wèi)戰(zhàn)，沒有人能置身事外。

　　資本市場(chǎng)也逐漸關(guān)注到這一趨勢(shì)，7月5日，大數(shù)據(jù)安全公司瀚思科技宣布完成C輪融資，360作為戰(zhàn)略投資者入股，而另一家安全公司安恒信息也沖擊科創(chuàng)板。

　　5G的安全挑戰(zhàn)

　　“過去各個(gè)路由器是獨(dú)立選路的，現(xiàn)在改成了集中選路，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)會(huì)成為被攻擊的重點(diǎn)。整個(gè)大網(wǎng)來集中選路，對(duì)算法的收斂性是有比較高的要求，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性是比較容易受影響的，所以同樣的能力，也對(duì)安全而言也是一個(gè)雙刃劍?！敝袊ヂ?lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長、中國工程院院士鄔賀銓在峰會(huì)上表示，還有“車聯(lián)網(wǎng)時(shí)延要求很低，但是如果我們的加密安全措施太復(fù)雜的話，時(shí)延就低不了了，要保證低時(shí)延，又要保證高可靠的加密，這也是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)?！?/span>

　　鄔賀銓說，過去互聯(lián)網(wǎng)初期因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)并不那么穩(wěn)定，都以IP包作為一個(gè)單元，通過路由器的轉(zhuǎn)發(fā)，這樣的方式，很長的視頻也要切成很多個(gè)IP包，效率是比較低的。傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)路由器就是路由器，專用的硬件、專用的軟件，交換機(jī)也是這樣，交叉連接也是這樣?！艾F(xiàn)在為了讓它種模式能靈活選擇，我們采用了網(wǎng)絡(luò)功能的虛擬化。硬件是統(tǒng)一的，靠軟件的不一樣來定義這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的能力。過去網(wǎng)絡(luò)是傻瓜，比較簡單，因此應(yīng)該說越簡單，安全性相對(duì)而言就是比較好的。但是網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化以后，我們說硬件是通用的，或者叫白盒化，跟過去電信專用的設(shè)備相比，它更容易遭受攻擊。整個(gè)功能的選擇是依靠網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)來操作的，這個(gè)最集中的操作系統(tǒng)遭遇的攻擊影響就很大了?！?/span>

　　鄔賀銓用車聯(lián)網(wǎng)的例子闡述了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高效與網(wǎng)絡(luò)安全之間的矛盾，車聯(lián)網(wǎng)是5G的最好應(yīng)用，可以說5G為車聯(lián)網(wǎng)而生，我們要實(shí)現(xiàn)車到車的通信、車到云、車等紅綠燈、車到停車場(chǎng)的，因?yàn)?G加上邊緣計(jì)算可以實(shí)現(xiàn)一毫秒的延時(shí)，使得我們能夠快速響應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)的要求，除了低延時(shí)，還要高可靠、高帶寬和大連接，我們可以看到車聯(lián)網(wǎng)涉及到整個(gè)安全的挑戰(zhàn)更多，直接V2V的車到車通信需要快速的相互驗(yàn)證。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)延要求很低，但是如果我們的加密安全措施太復(fù)雜的話，時(shí)延就低不了了，要保證低時(shí)延，又要保證高可靠的加密，這也是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。

　　除此之外，移動(dòng)邊緣計(jì)算，除了能夠就近處理，減少對(duì)敏感數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)之外，也有其弊端，即邊緣計(jì)算因?yàn)椴皇羌械脑朴?jì)算，它沒有那么強(qiáng)的防護(hù)能力，因此，它本身是容易受攻擊的，而且原來是集中管理內(nèi)容監(jiān)管，現(xiàn)在到分散的內(nèi)容監(jiān)管，這里邊又需要適應(yīng)，不然會(huì)面臨管理上的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)騰訊發(fā)布的《中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展研究報(bào)告》顯示，隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的滲透，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特征愈加明顯。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)涉及第一、二、三所有產(chǎn)業(yè)。黑產(chǎn)攻擊的手段和角度都是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全所面臨的挑戰(zhàn)，解決這些問題的途徑和方法成為重中之重。

　　亞馬遜首席技術(shù)官、副總裁WernerVogels結(jié)合自身情況說，“我的祖國荷蘭這樣一個(gè)小國也可能會(huì)遭受到很多安全問題。從去年開始，我們有超過15000個(gè)左右的安全問題，這是在一個(gè)小國發(fā)生的問題，全世界范圍之內(nèi)可能非常普遍。”同時(shí)他表示，以前的一些做法，如軟件打包，等待警告，實(shí)際上已經(jīng)完全過時(shí)了，非常脆弱，非常容易被攻擊。

　　解決方案

　　去年，萬豪酒店被爆出顧客預(yù)訂數(shù)據(jù)庫遭黑客入侵，導(dǎo)致約5億顧客的姓名、信用卡號(hào)碼、有效日期等隱私數(shù)據(jù)泄露。萬豪股價(jià)當(dāng)日就下挫了5.59%，市值蒸發(fā)超過22億美元。這場(chǎng)危機(jī)還使萬豪面臨高達(dá)125億美元的巨額索賠，品牌聲譽(yù)嚴(yán)重受損。

　　如何去解決這些產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問題，騰訊副總裁丁珂指出，布局產(chǎn)業(yè)安全，需要從經(jīng)營戰(zhàn)略視角規(guī)劃，借助專業(yè)的安全專家團(tuán)隊(duì)和平臺(tái)能力，從情報(bào)-攻防-管理-規(guī)劃四個(gè)維度入手，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)安全的四維免疫系統(tǒng)。以“安全戰(zhàn)略觀”應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的安全挑戰(zhàn)，需要構(gòu)建實(shí)力過硬的人才梯隊(duì)、掌握自主可控的安全技術(shù)，以及協(xié)同聯(lián)動(dòng)的生態(tài)體系。

　　同時(shí)，湯道生表示科技創(chuàng)新和網(wǎng)絡(luò)安全，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的雙驅(qū)動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)安全體系建設(shè)，不僅僅在于政府的推動(dòng)，也需要有實(shí)力的大企業(yè)積極參與。在這個(gè)過程中，騰訊愿意積極承擔(dān)責(zé)任，守護(hù)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全，致力于成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的安全戰(zhàn)略官。

　　“5G的智能運(yùn)維中心是5G的中樞，是安全防御的重點(diǎn)。它要對(duì)外開放業(yè)務(wù)，需要對(duì)開放業(yè)務(wù)的門戶進(jìn)行驗(yàn)證。它相當(dāng)于手機(jī)一樣，承載第三方的App，它要對(duì)這些App實(shí)施安全的驗(yàn)證?！编w賀銓在5G技術(shù)層面給出了關(guān)于安全問題的應(yīng)對(duì)之道，同時(shí)，針對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代高效與網(wǎng)絡(luò)安全之間的矛盾，他提到在整個(gè)加密協(xié)議上也要進(jìn)行一些新的考慮，要簡化原有的安全上下文的管理流程，支持邊緣計(jì)算和隱私數(shù)據(jù)的保護(hù)。

　　鄔賀銓進(jìn)一步指出，面對(duì)非授權(quán)接入、偽造指令、身份假冒、隱私泄露、App攻擊、終端漏洞等，首先在驗(yàn)證上要加密、有簽名、有各種漏洞庫、病毒庫，有身份安全的保護(hù)，通信安全的保護(hù)、設(shè)備安全的保護(hù)、計(jì)算安全的、數(shù)據(jù)安全的。另外，各種各樣應(yīng)用的安全保護(hù)，通過多重能力這種實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)安全的任務(wù)。更多的需要把大數(shù)據(jù)、人工智能用在網(wǎng)絡(luò)安全上。人工智能可以發(fā)現(xiàn)異常的流量，可以統(tǒng)計(jì)企業(yè)的異常數(shù)據(jù)和外部的情報(bào)，進(jìn)行綜合的分析。

　　中國銀行總行網(wǎng)金部總經(jīng)理郭為民也舉了一個(gè)例子，中國銀行與騰訊公司合作的網(wǎng)御系統(tǒng)（交易反欺詐）是一個(gè)事中交易監(jiān)控系統(tǒng)，就是在交易進(jìn)行的過程中做風(fēng)險(xiǎn)防控，不僅解決了以前認(rèn)證客戶是否這個(gè)客戶在做這筆交易的問題，確認(rèn)客戶身份的問題，同時(shí)也解決了原來沒有任何辦法去解決的電信欺詐問題。

　　中國銀行同騰訊合作，去分析收款賬戶。收款賬戶的風(fēng)險(xiǎn)模型依靠原來中國銀行的數(shù)據(jù)手段是做不到的，因?yàn)轵v訊擁有海量的黑灰產(chǎn)數(shù)據(jù)，同時(shí)又積累了很多黑產(chǎn)對(duì)抗經(jīng)驗(yàn)的模型，其實(shí)它對(duì)很多客戶賬戶的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)是有非常精準(zhǔn)定義的，把這個(gè)因子引入進(jìn)來，當(dāng)客戶做一筆交易時(shí)，中國銀行就能有效地分析這筆交易是不是這個(gè)客戶本人做的，更重要是不是這個(gè)客戶應(yīng)該做的，中國銀行能知道是不是他應(yīng)該轉(zhuǎn)一筆錢到某某某，這就非常重要，這比原來不管多少的認(rèn)證往前邁進(jìn)了一大步。